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[5]許菁;史培龍;周辰雨;基于 HyperMesh的重型卡車 車門優(yōu)化[J].汽車實(shí)用技術(shù),2012(06):20-24. [6]董 宇 航.用 HyperWorks實(shí) 現(xiàn) 汽 車 車 門 的 優(yōu) 化 設(shè) 計(jì) [J].2007. 文章來源：內(nèi)燃機(jī)與配件

有限訪問（自訂運(yùn)算元(User Operands)模式和自訂分析模式），這種情況下，使用者使用現(xiàn)有鏡標(biāo)頭檔的副本進(jìn)行處理和分析。自訂分析模式用於填充自訂分析的資料。這些資料是用OpticStudio提供的現(xiàn)有圖形來顯示，用於大多數(shù)分析。此模式不允許對(duì)當(dāng)前鏡頭系統(tǒng)或使用者介面進(jìn)行更改（即：在這種模式下只允許對(duì)系統(tǒng)的副本進(jìn)行更改）。自訂分析可以用C++ (COM)或C# (.NET)編寫。

在進(jìn)行二次開發(fā)前通常我會(huì)手動(dòng)在界面中進(jìn)行相應(yīng)的操作，一是理清楚思路，二是了解每一步操作中的命令名稱。ANSA界面中的每一步操作90%以上在二次開發(fā)中都有對(duì)應(yīng)的函數(shù)，且按鈕或操作的名稱與函數(shù)名稱基本一樣，是不是極其方便。 這樣說可能還是有些小伙伴不太明白，我下面舉個(gè)例子。